在汽车的各种使用场景中，如果从难易程度来讲，越野绝对算得上食物链的顶端。因为其对车辆安全品质、耐久性、极限环境的稳定性以及操控能力都有着极高的要求，一辆好的越野车

在汽车的各种使用场景中，如果从难易程度来讲，越野绝对算得上食物链的顶端。因为其对车辆安全品质、耐久性、极限环境的稳定性以及操控能力都有着极高的要求，一辆好的越野车，从设计之初就需要更多考量，比如潮湿环境的耐腐蚀性、比如车辆的脱困性能等等。正因为越野属于更高级别的消费品，中国车市中，它在许多年前，还是少数人的奢侈品，大家更多的需求还停留在普通代步。随着经济发展，越来越多的人开始追求这种户外越野乐趣，越野车的受欢迎程度也越来越高。其中，不得不提北京汽车，作为深耕越野多年的老牌车企，从北京吉普时代就给大家留下深刻印象，而今天要讲的另一款火爆的车型——BJ40.这款上市十周年的产品，被无数越野迷奉为神车，十年时间，赢得了无数簇拥者。

光说不练假把式，对于这款越野神车，几位媒体大咖也是心血来潮，想要亲测一下它究竟有几把刷子，就在近日，资深媒体人与越野大咖初晓敏、李老鼠、何旭东等与58汽车联合进行了拆解评测。通过最真实的车辆、最真实的拆车过程，以及最专业的测评，为大家展现客观真实的车况，帮助大家了解这款车型的内在素质。

活动氛围场地测试和拆车两部分，为了保证严谨性，专门找了一辆"久经战阵"的10年老车，也就是初代BJ40,这台车的车主是越野达人轩辕，轩辕作为第一代BJ40车主，也是广东野狼族越野俱乐部队长。他驾驶这台车总行程超过25万公里，驾车闯过中国几乎所有知名无人区，在越野狂人的手里，这台车也没少经受极端的挑战，这25万公里可以说含金量十足。

活动伊始，专业的越野大咖便驾驶这台10年车龄的BJ40在专业的越野场地展开测试，成功通过了诸如炮弹坑、陡坡、侧坡和深水等考验项目。整个测试下来，驾驶者表示试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很好。BJ40在专业的场地证明自己越野王者的姿态仍在。

接下来拆车团队又对车辆进行拆解，希望就零部件再仔细研判。这一过程让大家对BJ40更加佩服，从结果看，这台BJ40的动力总成、大梁、分动箱、前后桥、传动轴等等关键零部件，均保持正常且良好的状态，仍然可以接受高强度的越野工作挑战。这不禁让现场的人员感叹：应该再开十年再来测！

现场的越野大神何旭东是最早一批玩越野的人，不下20年的越野生涯让他对BJ40更是如数家珍。作为中国顶级车手，何老师同时也是BJ40的使用者。曾经团队跑赛事，穿越沙漠无人区，耐造的BJ40环塔冠军版陪伴他们完成了很多项目，BJ40硬派越野的可靠性更是成为他们完成任务的"关键先生".BJ40的可靠性，完全达到了越野车顶尖水平。

虽然BJ40在此后的迭代中不断更新，但是硬核的越野素质从初代一直延续传承。BJ40不仅自带防滚架，还拥有非承载式车身、分时四驱和机械差速锁等强大配置。车身采用双面镀锌钢板，全车90%采用双面镀锌钢板，对车身干区湿区同样保护，做到了有效防止恶劣环境如涉水环境对车身的腐蚀。而且高强度钢板，确保了车辆具备卓越的结构强度。这些种种，都是BJ40在越野方面做的努力和诚意。

BJ40的努力，不仅收获了30万车主的拥趸，也在机构的评测中崭露头角，就在J.D.Power联合58汽车刚刚发布的《2023中国汽车保值率风云榜》半年榜单中，BJ40荣膺紧凑型SUV第二名的好成绩。值得一提的啊，它也是唯一上榜的硬派越野车。不仅如此，2022年，BJ40在紧凑型SUV自主品牌中获得了出色的第二名；2021年，取得了紧凑型SUV自主品牌的第一名，这样的成绩，或许是对其硬核品牌的最好回馈。

BJ40还是越野车市场不可或缺的一位，其在细分市场的份额，一直保持在25%以上。用户基数，也是BJ40在二手车市场上获得优势的一大原因。

经过十年快速发展，越野车市场新车倍出，但是BJ40始终是用户心中的一个标签，一个可靠的标签。BJ40的车主们，也体验到BJ40出色的性能、耐造的品质，丰富的活动带来的优异价值，获得高保值率的排名，是一个品牌被消费者认可，综合实力的体现，这样的BJ40谁人不爱呢？