今年国内汽车销量整体持续低迷，普遍消费者的购买欲望不强，但是随着年轻消费者的激流涌入，紧凑车型市场竞争依然十分激烈，丝毫没有被车市颓势所影响的感觉。相对轿车而言，

　　今年国内汽车销量整体持续低迷，普遍消费者的购买欲望不强，但是随着年轻消费者的激流涌入，紧凑车型市场竞争依然十分激烈，丝毫没有被车市颓势所影响的感觉。相对轿车而言，紧凑型SUV这市场可谓异军突起，不少车型深受着年轻消费者钟爱。丰田合资车企的推出C-HR和奕泽这两款车收到不少年轻人青睐，同时又给他们带来苦恼，相似的两款车该怎么选了?下面带你了解完这几点，就不用再纠结了。

　　汽车的年中小改款，不知道大家对这操作有多下了解。其实一般情况下，车企会根据每年该车型用户的反馈对汽车进行合理的、人性化的小调整，正常都体现在外形、内饰和配置上。而广汽丰田C-HR上市不久就迎来了年中改款，此次2020款C-HR却是动作惊人，不仅新增车型，还有优化车型配置分布，可谓全面的配置升级。

　　此次改款的一个亮点就是在于新增的舒适版，售价为14.98万元，刚好介于精英版和领先版之间，属于次低配，配置方面搭载了丰田的核心配置——TSS智行安全系统、电动天窗、17英寸切削轮毂、智能钥匙、一键启动等。

　　同时还在其他车型上增加了不少配置，多个高级配置下放，性价比十足。具体可以为大家梳理一下：

　　1、加推一款舒适版，在产品矩阵中处于次低配;

　　2、舒适版除配备全系标配的10安全气囊外，还有TSS智行安全系统、电动天窗、智能钥匙、一键启动、17寸切削轮毂等高价值配置;

　　3、旗舰版、豪华版、领先版新增驾驶席10向电动座椅;

　　4、豪华版、领先版升级为全车皮质座椅。

　　新推出的2020款舒适版降低了潜在客户的购买门槛，在消费者能在更低的价格买到更高性价比的汽车。

　　15万元内，C-HR舒适版配置碾压同门对手

　　看中C-HR的消费者，往往会注意到，它有一款同门兄弟车型——一汽丰田奕泽，两款车都是基于TNGA架构下打造，动力系统同样采用最新研发的 2.0 L Dynamic Force Engine 发动机，匹配带有起步齿轮的模拟10速的CVT变速箱，底盘也都是采用一样的前麦弗逊后双叉臂后悬架，可以说基本上就是同一款车。

　　这时消费者的选择困难症就犯了，手持15万元预算，买C-HR还是奕泽?我们可以看到这个价位下，C-HR有精英版和舒适版两款，而奕泽就只有奕动版一款，那么我们就拿出售价为14.98万的2020款C-HR舒适版，和售价为14.68万的2018款奕泽奕动版，两款价格最为接近的车型来较量一番，看看哪一款才更值得买?

　　这两个车型可谓是针尖对麦芒了，配置水平都是越级的存在，比如都配备了丰田TSS智行安全系统、10个SRS空气囊、胎压监测、电子驻车系统、四门车窗一键升降等一系列高价值装备。要分出一个孰优孰劣，我们得先看看它们之间有什么差异。

　　在上图表格的对比中可以看到，2020款C-HR舒适版贵了3000块，在配置方面则是多出带防夹功能的电动天窗、酷炫的切削轮毂，以及平时用车最便捷的智能钥匙+一键启动功能。反观，2018款奕泽奕动版只有多出一个9英寸中控屏幕。

　　所以C-HR舒适版虽然价格比奕泽奕动版略贵，但所得到的配置价值显然是远远超出这个差价。

　　全球战略车型VS中国特供，谁更有面子?

　　C-HR更值得推荐的一个理由是，C-HR在品牌、身份调性上面更具价值。作为丰田TNGA架构下打造首款SUV，C-HR在全球很多国家都有销售。

　　消费者买车时很看重品牌、口碑，比如本田雅阁和inspire，同样的双车战略，雅阁目前1-9月累计销量16.71万，而inspire仅有3.91万，差距十分巨大，大多数消费者都是冲着雅阁这个名字去购买的。

　　C-HR和奕泽的情况很相近，C-HR是全球车型，而奕泽可以说是中国市场的一款特供车，仅在中国市场销售，再用通俗点的话来说就是奕泽少了点“牌面”。

　　看不到的隐形产品价值，广汽丰田高QDR品质

　　另外消费者都最关注的一个点是可靠性。大家都听过一句江湖传言：“开不烂的丰田”，虽然是一句调侃的口头语，也证明了丰田的可靠性在行业内都是有口皆碑的。C-HR和奕泽虽然都是丰田旗下车型，它们之间在品质和可靠性方面还是有差异的。

　　广汽丰田生产的车型一直都秉承着高QDR基因，广汽丰田生产线一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平约10个百分点;连续三年获得丰田全球品质监查中“零缺陷率”最高评价;C-HR更是获得了JD Power 2019中国新车质量研究紧凑型SUV的第一名，这些成绩可不是谁都能获得的。

　　总结：

　　现在，C-HR和奕泽怎么选这个问题，相信答案已经显而易见了。心动的你，还不赶紧去下单?